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2018 秋の帰省 往路便 [国内ウロウロ]

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これから搭乗する機体。
あまりよく見える場所がなかった。






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初めて乗る、エアバス A321。






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恒例の足元チェック。
ポケットに PC をはさんでいるのは、機内 Wi-Fi 対応機材(私にとっては無料化後初めての利用)ということで、機内エータテインメントの映像プログラムを大きな画面で見ようと思ったので。

が、ビデオプログラムだけは PC では見れないそうな...空振り。




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プッシュバック開始。






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滑走路脇で離陸待ち中、隣に 787 が。






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遠くにスカイツリーが。






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順番待ちの間に、何機も着陸してきた。
上の4枚中の左下は、だれかのプライベートジェットかな?






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10分くらい待たされた後、離陸。






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まだ行ったことのない夢の国。






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何かといわくがついてしまった国立競技場。






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無料 Wi-Fi で機内プログラムを楽しむことに。
PC ではビデオプログラムを見ることができないということなので、iPhone SE の小さな画面で。






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あまりこれというプログラムはなかったので、アメトークの「ド田舎芸人」を。






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アメトークを見入っていて、危うく富士山を見逃しそうになった。






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この日はけっこう雲が多く、到着するまで窓の外はこんな感じ。

フライト時間がそんなに長くないので、番組が終わる前に着陸態勢に入ってサービス終了。
無料 Wi-Fi サービスでは、国内線でも多くのチャンネルが楽しめそうだと期待していたが、国際線で用意されているラインナップには遠く及ばないし、時間的にも非常に中途半端で1時間もの(CMカット後で45分程度)のドラマやバラエティ番組も最後まで見切れない路線が多そう。
普通にネット接続できるので、ネットサーフィンという手もあるが、空を飛んでるときまでわざわざそんなことしなくても...
ということで、個人的には積極的に使うこともないかなと思った。

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コメント 7

kuwachan

Wi-Fiの接続はサクサクでしたか?
ANAがサービスを始めた頃に国際線でトライしたことがあるのですが
全然繋がらなくて、その時は結局メールが辛うじてチェックできた位でした。
by kuwachan (2018-12-27 22:58) 

めぎ

Wi-Fiが繋がらないところがどんどん減っていて、旅をしていてもこうして繋がるわけで、空の上くらい繋がらなくても良いような気がしますね。
by めぎ (2018-12-27 23:17) 

YAP

kuwachanさん、めぎさん、コメント & nice! ありがとうございます。

kuwachanさん、
とりあえずスマホで動画を見る分には途切れることなく普通に見ることができました。
乗客の中でどの程度の人が利用していたかはわかりませんが、問題なかったです。
国際線というと有料サービスですよね?
ということは、そんなに利用している人は多いとは思えないので、繋がらないのはいまいちでしたね。
今はもう少し改善されているのかもしれないですが。

めぎさん、
そこですよ。
旅の移動中くらい、繋がらなくていいかなと、改めて思いました。

xml_xslさん、鉄腕原子さん、@ミックさん、tochiさん、soramoyouさん、nice! ありがとうございます。
by YAP (2018-12-28 07:08) 

リュカ

わたしはその時間を利用してインスタを見て
せっせとコメント返しをしちゃってます(笑)
国内線のチャンネルはイマイチですよね。
そっかー、国際線はもっと楽しめるのですね~
by リュカ (2018-12-28 09:54) 

YAP

リュカさん、コメント & nice! ありがとうございます。
国際線はチャンネル数が圧倒的に多いです。
特に海外の航空会社はエンターテインメントシステムに力入れているところが多い気がしますが、最近は ANA もかなりがんばってます。

nmzkさん、knackeさん、kiyoさん、sheriさん、nice! ありがとうございます。
by YAP (2018-12-29 06:54) 

こちさ

どこででもネットに繋がるようになって
連絡が取れるようになっちゃうのは困りものだと
思うのは私だけかなぁ・・・(^^;
by こちさ (2019-01-11 01:21) 

YAP

こちささん、コメント & nice! ありがとうございます。
その通り、どこでもつながるのは功罪両方あると思います。
飛行機の上くらい、繋がらなくていいなと思いました。

mwainfoさん、スイカが好きさん、ネオ・アッキーさん、nice! ありがとうございます。
by YAP (2019-01-11 07:04) 

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